第一，液壓缸所推動(dòng)機(jī)構(gòu)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)件摩擦力太大，摩擦阻力發(fā)生變化，相互摩擦面有污物等。例如機(jī)床工作臺(tái)導(dǎo)軌之間調(diào)整過緊、潤滑條件不佳等等。
第二、液壓系統(tǒng)內(nèi)部的原因。如調(diào)速闊的流量穩(wěn)定性不佳、油液的可壓縮性、系統(tǒng)的水擊作用、空氣的混入、油液不清潔、液壓力的脈動(dòng)、回路設(shè)計(jì)不合理、回洶沒有背壓等等。
第三、液壓缸內(nèi)部的原因。如密封摩擦力過大、滑動(dòng)商間隙不合理、加工精度及光潔度較低、液壓缸內(nèi)混入空氣、活塞桿剛性太差等等。


 

  　　因此，在伺服油壓機(jī)液爬行問題上，除了要解決液壓缸外部的問題外，還應(yīng)解決液壓缸內(nèi)部的問題，在結(jié)構(gòu)上采取相應(yīng)的技術(shù)措施?？梢赃x擇滑動(dòng)阻力小的密封件。如滑動(dòng)密封、間隙密封、活塞環(huán)密封、塑料密封件等。